在不同的精密行星減速機當中，使用的密封性結構也是不同的，目前圓柱齒輪減速機軸端動密封的結構也會分為不同的幾個部分。

　　骨架油封主要是利用彈簧圈箍緊密封后．螺旋升降機使之對軸徑產生適當的徑向力，同時，唇口磨損后能自動補償．以保證唇口具有良好的密封性能。

　　 骨架油封屬于接觸型密封，其結構簡單，安裝位置小且緊湊，密封性能較好．對設各的振動和軸徑的偏心有一定的適應性。但其對軸徑、油封孔槽的尺寸公差、表面粗糙度及軸的表面硬度（熱處理）要求較高．另外潤滑油的粘度、油質及設備的使用環境溫度等因素都會影響油封的密封效果和使用壽命。另外裝配油封必須使用專用工具才能保證唇口不變形，工藝要求較高。目前油封的規格尺寸較多但多數產品質量較差．壽命根短。即使采用進口骨架油封，使用壽命也只有2年左右，往往出現在減速機大修期前（一般為3－5年），油封已經磨損而失去密封作用。

　　 而單純更換骨架油封所耗費的代價往往超過油封本身價格幾倍甚至十倍。外一個不能避免的因素就是裝配某些重載或過（配合緊力）較大的聯軸器時，現常用熱裝法（以爐膛加熱或使用割炬烘烤），溫度達到200－300℃．甚至更高．這樣無疑在聯軸器安裝后（由于間距較小），就使油封唇口受熱變形、熔化進而失去密封作用。